福井県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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25回
ＵＤトラックスジャパン株式会社 - 業務
福井市重立町28辻44
25 0 0 -
24回
グランツ
福井市みのり4丁目1−16
24 1 2 -
21回
（有）丸山ファミリーオート
福井市丸山1丁目605
21 0 0 -
20回
有限会社カモ くるまのひろば(有)カモ
坂井市 丸岡町朝陽2丁目301-1
20 0 0営業時間：午前08：00〜午後19：00 年中無休 -
16回
（有）笈田モータース
福井市篠尾町39−18
16 0 0 -
16回
（有）藤原自動車
大飯郡高浜町宮崎86−51−1
16 0 0 -
15回
（有）村井自動車
福井市江端町33−15
15 0 0 -
13回
ミツヤ自動車（株）勝山店
勝山市猪野毛屋13−5−2
13 0 0 -
13回
らくだの車検センター福井店
福井市花堂中1丁目14−18
13 0 0 -
12回
10トップオート
越前市庄町30−11−1
12 0 0 -
11回
11ユニオンオート（株）
あわら市下番61−7−1
11 0 0 -
11回
12（有）河原モータース
福井市北四ツ居1丁目1−5
11 0 0 -
11回
13（有）西部自動車
坂井市春江町本堂17−21−1
11 0 0 -
11回
14（有）牧田モータース
坂井市春江町本堂60−1
11 0 0 -
11回
15桜井モータース（株）
福井市花堂南2丁目7−7
11 0 0 -
10回
16（有）開成商会
大野市天神町7−11
10 0 0 -
10回
17（株）河坂自動車
越前市東千福町21−29
10 0 0 -
10回
18（株）齋藤自動車工作所
越前市新保2丁目5−23
10 0 0 -
10回
19（有）クロダ自工
福井市下莇生田町3−115
10 0 0 -
10回
20（有）中嶋商会
福井市宝永3丁目31−17
10 0 0 -
9回
21（有）タッカー
大野市中野10−2−1
9 0 0 -
9回
22（株）中村モータース
大野市中野68−7−1
9 0 0 -
9回
23服部モータース
鯖江市西袋町515
9 0 0 -
9回
24名鉄自動車整備（株）福井支店
越前市家久町31−11−1
9 0 0 -
9回
25（株）カーショップ宇野商事
越前市葛岡町7−7−1
9 0 0 -
9回
26内田自動車
坂井市三国町黒目19−2−9
9 0 0 -
9回
27ニュートン・カーズ
福井市八重巻町16−39−1
9 1 0 -
9回
28日栄自動車（株）
敦賀市長沢43−1−2
9 0 0 -
9回
29（株）出口商会 - 現金買取りお問い合わせ
福井市門前町5−4−8
9 0 1 -
9回
30谷口自動車工業（株） - JAB福井ロードサービスステーション
福井市花堂北1丁目15−16
9 0 0 -
9回
31くるまの救急ホットライン
越前市小松1丁目7−13
9 0 0 -
8回
32（株）ニッショオート
坂井市春江町井向22−36−4
8 0 0 -
8回
33ヤマト車検
福井市米松2丁目1−2
8 0 0 -
8回
34（有）ノムラモータース
福井市上中町16−41−2
8 1 0 -
8回
35（株）カーボ - スーパーカーボ開発店
福井市開発町6−15
8 13 2 -
8回
36カーフレンドヨシダ
福井市下江尻町9−12−2
8 0 0 -
8回
37相互自動車
敦賀市公文名30−11−1
8 0 0 -
8回
38（株）日光モーター小浜店
小浜市和久里19−8−2
8 0 0 -
8回
39ミツヤ自動車株式会社永平寺店
吉田郡永平寺町牧福島14−3
8 0 0営業時間：8:00～18:00 定休日：日曜、祝祭日 -
7回
40松田商会
鯖江市河和田町22−1
7 0 0 -
7回
41JAたんなんオートパルSABAE
鯖江市水落町1丁目12−14
7 0 0 -
7回
42笠島自動車商会
鯖江市水落町1丁目4−23
7 0 0 -
7回
43飯塚モータース
越前市高瀬2丁目1−17
7 0 0 -
7回
44ケンザワモータース
福井市堅達町2−77
7 0 0 -
7回
45福井三菱自動車・空港店
坂井市春江町藤鷲塚36−23−2
7 0 0 -
7回
46福井三菱自動車販売（株） - 福井南店
福井市今市町54−14
7 0 0 -
7回
47中野モータース
福井市加茂河原3丁目12−29
7 0 0 -
7回
48（有）渡辺自動車工業所
福井市江端町1−6
7 0 0 -
7回
49谷口自動車工業（株） - 本社・整備・販売
福井市花堂北1丁目15−16
7 0 0 -
7回
50タカハシ自動車
福井市馬垣町板垣境2−225
7 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
