福井県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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25回
グランツ
福井市みのり4丁目1−16
25 1 2 -
12回
有限会社カモ くるまのひろば(有)カモ
坂井市 丸岡町朝陽2丁目301-1
12 0 0営業時間：午前08：00〜午後19：00 年中無休 -
10回
（株）カーボ武生店
越前市日野美2丁目1
10 10 8 -
9回
村井鈑金塗装（車LaLaぱーく）
福井市羽水1丁目621
9 3 0営業時間：AM 9：00〜PM 5：30 定休日：日祭日・年末年始・夏季休業（Web参照） -
8回
（株）カーボ - スーパーカーボ開発店
福井市開発町6−15
8 12 2 -
5回
ユニオンオート（株）
あわら市下番61−7−1
5 0 0 -
5回
ニュートン・カーズ
福井市八重巻町16−39−1
5 1 0 -
5回
らくだの車検センター福井店
福井市花堂中1丁目14−18
5 0 0 -
4回
（有）宮崎オート
丹生郡越前町梅浦81−1−7
4 0 0 -
4回
10（有）丸山ファミリーオート
福井市丸山1丁目605
4 0 0 -
4回
11（有）上口モータース - 鈑金工場
福井市板垣3丁目1417
4 0 0 -
3回
12（株）ウスイモータース
大野市有明町12−11
3 0 0 -
3回
13（有）吉村モータース
鯖江市幸町1丁目6−13
3 0 0 -
3回
14（株）河坂自動車
越前市東千福町21−29
3 0 0 -
3回
15（有）奥村自動車
福井市西開発2丁目301
3 1 0 -
3回
16（有）西部自動車
坂井市春江町本堂17−21−1
3 0 0 -
3回
17（株）出口商会
福井市門前町5−4−8
3 0 0 -
3回
18中西モータース
福井市板垣3丁目708
3 0 0 -
3回
19中部モータース（株）
福井市和田中町97−17−1
3 0 0 -
3回
20（有）ケヒオート
敦賀市木崎19−4−3
3 0 0 -
3回
21日栄自動車（株）
敦賀市長沢43−1−2
3 0 0 -
2回
22川上自動車
勝山市下高島12−10
2 0 0 -
2回
23（有）タッカー
大野市中野10−2−1
2 0 0 -
2回
24JAたんなんオートパルSABAE
鯖江市水落町1丁目12−14
2 0 0 -
2回
25（株）吉崎鈑金
鯖江市中野町9−22
2 0 0 -
2回
26味真野自動車
越前市味真野町3−5−4
2 0 0 -
2回
27昭和モータース
越前市村国3丁目64−13
2 0 0 -
2回
28（株）齋藤自動車工作所
越前市新保2丁目5−23
2 0 0 -
2回
29川崎モータース
福井市美山町4−19
2 0 0 -
2回
30竹屋モータース
あわら市田中々1−26−4
2 0 0 -
2回
31加秀モータース
坂井市丸岡町一本田福所20−14−1
2 0 0 -
2回
32木本自動車工業
吉田郡永平寺町松岡上合月6−113
2 0 0 -
2回
33（株）トータルショップクワノ
福井市石盛町608
2 0 0 -
2回
34ケンザワモータース
福井市堅達町2−77
2 0 0 -
2回
35（有）牧田モータース
坂井市春江町本堂60−1
2 0 0 -
2回
36三国自動車（株）福井営業所
福井市真木町137
2 0 0 -
2回
37桜井モータース（株）
福井市花堂南2丁目7−7
2 0 0 -
2回
38カークラブイチムラ
福井市花堂南1丁目10−22
2 0 0 -
2回
39（有）ポパイ
福井市花堂中2丁目16−6
2 0 0 -
2回
40北陸川崎産業（株）
福井市大町2丁目901
2 0 0 -
2回
41ホリデー車検敦賀インター店
敦賀市深川町21−1
2 0 0 -
2回
42藤井自動車（株）
小浜市伏原27−12
2 0 0 -
2回
43ＵＤトラックスジャパン株式会社 - 業務
福井市重立町28辻44
2 0 0 -
2回
44オートパル嶺南（JA RIC）
小浜市遠敷8丁目3−1
2 0 0営業時間：定休日：土・日・祝 -
1回
45（株）出村鈑金塗装
大野市友江27−10−1
1 0 0 -
1回
46笠島自動車商会
鯖江市水落町1丁目4−23
1 0 0 -
1回
47中部自動車整備工業（有）
今立郡池田町稲荷33−5−1
1 0 0 -
1回
48（株）KYモータース
越前市安養寺町89−26
1 0 0 -
1回
49（有）牧田自動車商会
越前市真柄町7−9−1
1 0 0 -
1回
50飯塚モータース
越前市高瀬2丁目1−17
1 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
